El sistema de refrigeración es un término general que engloba los equipos y las tuberías por las que circula el refrigerante, incluyendo compresores, condensadores, dispositivos de estrangulamiento, evaporadores, tuberías y equipos auxiliares. Es el componente principal de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y enfriamiento.
Existen diversas formas de obstrucción en el sistema de refrigeración, como la obstrucción por hielo, suciedad o aceite. En la válvula de carga de derivación, la indicación es de presión negativa, el funcionamiento de la unidad exterior es suave y no se escucha el flujo de líquido en el evaporador.
Causas y síntomas del bloqueo por hielo
Las averías por congelación se deben principalmente al exceso de humedad en el sistema de refrigeración. Con la circulación continua del refrigerante, la humedad se concentra gradualmente en la salida del capilar. Dado que la temperatura en la salida del capilar es la más baja, el agua se congela y su temperatura aumenta progresivamente, hasta que, en cierta medida, el capilar se obstruye por completo, impidiendo la circulación del refrigerante y, por consiguiente, la refrigeración deja de funcionar.
La principal fuente de humedad en el sistema de refrigeración es el papel aislante del motor del compresor. Además, los componentes y las tuberías de conexión del sistema presentan humedad residual debido a un secado insuficiente. El aceite refrigerante y el refrigerante contienen humedad que excede el límite permitido, la cual es absorbida por el papel aislante del motor y el aceite refrigerante. Debido a lo anterior, el contenido de agua en el sistema de refrigeración supera el límite permitido, lo que provoca la formación de hielo. Por un lado, la formación de hielo impide la circulación del refrigerante y el funcionamiento normal del refrigerador; por otro lado, el agua reacciona químicamente con el refrigerante, generando ácido clorhídrico y fluoruro de hidrógeno, lo que provoca la corrosión de las tuberías y componentes metálicos, e incluso daños en los devanados del motor. El aislamiento se daña y, al mismo tiempo, el aceite refrigerante se deteriora, afectando la lubricación del compresor. Por lo tanto, es fundamental mantener la humedad en el sistema al mínimo.
Los síntomas de una obstrucción por hielo en el sistema de refrigeración son que, en la etapa inicial, funciona con normalidad: se forma escarcha en el evaporador, el condensador disipa el calor, la unidad funciona sin problemas y el sonido de la actividad del refrigerante en el evaporador es claro y estable. Con la formación de la obstrucción, el flujo de aire se debilita gradualmente y se vuelve intermitente. Cuando la obstrucción es severa, el sonido del flujo de aire desaparece, el ciclo del refrigerante se interrumpe y el condensador se enfría gradualmente. Debido a la obstrucción, la presión de escape aumenta, el ruido de la máquina se incrementa, no fluye refrigerante hacia el evaporador, el área de escarcha disminuye gradualmente y la temperatura aumenta progresivamente. Al mismo tiempo, la temperatura capilar también aumenta, por lo que los cubitos de hielo comienzan a derretirse. El refrigerante vuelve a circular. Después de un tiempo, la obstrucción por hielo se repite, formando un fenómeno de paso-bloqueo periódico.
Causas y síntomas de una obstrucción por suciedad
Las obstrucciones por suciedad se deben a la presencia de impurezas excesivas en el sistema de refrigeración. Las principales fuentes de impurezas son: polvo y virutas metálicas durante la fabricación de los refrigeradores, la capa de óxido en la pared interna de las tuberías durante la soldadura, la falta de limpieza de las superficies internas y externas de las piezas durante el procesamiento y el sellado deficiente de las tuberías. En las tuberías, también se encuentran impurezas en el aceite y el refrigerante de la máquina de refrigeración, así como en el desecante de baja calidad del filtro secador. La mayoría de estas impurezas y partículas se eliminan al pasar por el filtro secador. Cuando este filtro contiene más impurezas, el refrigerante, con un mayor caudal, arrastra partículas finas hacia el tubo capilar. Estas impurezas se acumulan en las partes con mayor resistencia, lo que facilita su retención hasta que el capilar se obstruye y el sistema de refrigeración deja de funcionar. Además, si la distancia entre el capilar y la malla del filtro seco es demasiado pequeña, es fácil que se produzca una obstrucción por suciedad; asimismo, al soldar el capilar y el filtro seco, también es fácil que se suelde la boquilla del capilar.
Cuando el sistema de refrigeración se ensucia y se bloquea, el refrigerante no puede circular, el compresor funciona continuamente, el evaporador no se enfría, el condensador no se calienta, la carcasa del compresor no se calienta y no se oye el flujo de aire en el evaporador. Si el bloqueo es parcial, el evaporador se sentirá frío o helado, pero sin escarcha. Al tocar la superficie exterior del filtro seco y el capilar, se sentirá muy frío, habrá escarcha e incluso se formará una capa de escarcha blanca. Esto se debe a que cuando el refrigerante fluye a través del filtro seco o el tubo capilar microbloqueado, se produce una estrangulación y una reducción de presión, lo que hace que el refrigerante que fluye a través del bloqueo se expanda, se vaporice y absorba calor, lo que resulta en condensación o formación de escarcha en la superficie exterior del bloqueo.
La diferencia entre un bloqueo por hielo y un bloqueo por suciedad radica en que, tras un tiempo, el bloqueo por hielo puede reanudar la refrigeración, formando un ciclo periódico de apertura, bloqueo, apertura y posterior bloqueo. Una vez que se produce el bloqueo por suciedad, el producto ya no puede refrigerarse.
Además de la suciedad en los capilares, si hay muchas impurezas en el sistema, el filtro seco se obstruirá gradualmente. Debido a que la capacidad del filtro para eliminar la suciedad y las impurezas es limitada, se obstruirá por la acumulación continua de impurezas.
Fallo por obstrucción de oleoductos y otras obstrucciones en tuberías.
La principal razón por la que se produce una obstrucción por aceite en el sistema de refrigeración es que el cilindro del compresor está muy desgastado o que la holgura entre el pistón y el cilindro es demasiado grande.
La gasolina que sale del compresor se descarga en el condensador y luego entra en el filtro seco junto con el refrigerante. Debido a la alta viscosidad del aceite, este queda bloqueado por el desecante del filtro. Si hay demasiado aceite, se formará una obstrucción en la entrada del filtro, lo que impedirá la circulación normal del refrigerante y, por lo tanto, el refrigerador no enfriará.
La causa de la obstrucción en otras tuberías es la siguiente: durante la soldadura, la tubería se obstruye; o bien, al reemplazar un tubo, este se obstruye sin que se detecte la obstrucción. Estas obstrucciones son causadas por factores humanos, por lo que es necesario soldar y reemplazar el tubo siguiendo los procedimientos y las inspecciones correspondientes para evitar fallos por obstrucciones artificiales.
Método para eliminar la obstrucción del sistema de refrigeración
1. Solución de problemas de bloqueo por hielo
La formación de hielo en el sistema de refrigeración se debe a un exceso de humedad, por lo que es necesario secar todo el sistema. Hay dos maneras de solucionarlo:
1. Use un horno de secado para calentar y secar cada componente. Retire el compresor, el condensador, el evaporador, el capilar y el tubo de retorno de aire del sistema de refrigeración del refrigerador y colóquelos en el horno de secado para calentarlos y secarlos. La temperatura en la caja es de aproximadamente 120 °C, el tiempo de secado es de 4 horas. Después del enfriamiento natural, sople y seque con nitrógeno uno por uno. Reemplace con un filtro seco nuevo y luego proceda al ensamblaje y soldadura, detección de fugas de presión, vacío, llenado de refrigerante, operación de prueba y sellado. Este método es la mejor manera de solucionar problemas de bloqueo de hielo, pero solo es aplicable al departamento de garantía del fabricante del refrigerador. Los departamentos de reparación generales pueden usar métodos como calentamiento y evacuación para eliminar fallas de bloqueo de hielo.
2. Utilice calefacción, vacío y vacío secundario para eliminar la humedad de los componentes del sistema de refrigeración.
2. Eliminación de fallos por obstrucción causada por suciedad
Existen dos maneras de solucionar la obstrucción de un capilar: una consiste en utilizar nitrógeno a alta presión combinado con otros métodos para desatascar el capilar. Si la obstrucción es grave y el método anterior no resuelve el problema, se debe reemplazar el capilar para eliminar la obstrucción, como se indica a continuación:
1. Use nitrógeno a alta presión para eliminar la suciedad del capilar: corte la tubería de proceso para drenar el líquido, suelde el capilar del filtro seco, conecte la válvula de reparación de tres vías a la tubería de proceso del compresor y llénela con nitrógeno a alta presión de 0,6-0,8 MPa, enderece el capilar, caliéntelo con una llama de carbonización por soldadura de gas, carbonice la suciedad en el tubo y elimine la suciedad del capilar bajo la acción del nitrógeno a alta presión. Una vez que el capilar esté libre de obstrucciones, agregue 100 ml de tetracloruro de carbono para la limpieza de gases. El condensador se puede limpiar con tetracloruro de carbono en el dispositivo de limpieza de tuberías. Luego reemplace el filtro secador, luego llénelo con nitrógeno para detectar fugas, haga vacío y finalmente llénelo con refrigerante.
2. Sustituya el capilar: Si la suciedad del capilar no se puede eliminar con el método anterior, puede sustituirlo junto con el tubo de baja presión. Primero, retire el tubo de baja presión y el capilar de la unión cobre-aluminio del evaporador mediante soldadura a presión. Durante el desmontaje y la soldadura, la unión cobre-aluminio debe envolverse con hilo de algodón húmedo para evitar que el tubo de aluminio se queme a alta temperatura.
Al reemplazar el tubo capilar, se debe medir el caudal. La salida del tubo capilar no debe soldarse a la entrada del evaporador. Instale una válvula de ajuste y un manómetro en la entrada y la salida del compresor. Cuando la presión atmosférica externa sea igual, la presión indicada por el manómetro de alta presión debe mantenerse estable entre 1 y 1,2 MPa. Si la presión supera este valor, significa que el caudal es demasiado bajo y se puede cortar una sección del capilar hasta que la presión sea la adecuada. Si la presión es demasiado baja, significa que el caudal es demasiado alto. Se puede enrollar el capilar varias veces para aumentar su resistencia o reemplazarlo. Una vez que la presión sea la adecuada, suelde el capilar al tubo de entrada del evaporador.
Al soldar un nuevo capilar, la longitud insertada en la unión cobre-aluminio debe ser de aproximadamente 4 a 5 cm para evitar obstrucciones durante la soldadura. Al soldar el capilar al filtro seco, la longitud de inserción debe ser de 2,5 cm. Si el capilar se inserta demasiado en el filtro seco y queda demasiado cerca de la malla, pequeñas partículas de tamiz molecular entrarán en el capilar y lo obstruirán. Si el capilar se inserta demasiado poco, las impurezas y las partículas de tamiz molecular presentes durante la soldadura entrarán en el capilar y obstruirán directamente el canal capilar. Por lo tanto, los capilares no deben insertarse ni demasiado ni demasiado poco en el filtro. Una inserción excesiva o insuficiente crea riesgo de obstrucción. La figura 6-11 muestra la posición de conexión entre el capilar y el filtro secador.
3. Solución de problemas de obstrucción por aceite
Una obstrucción por aceite indica que queda demasiado aceite en el sistema de refrigeración, lo que afecta la eficacia de la refrigeración o incluso provoca que no enfríe. Por lo tanto, es necesario limpiar el aceite del sistema.
Cuando el aceite del filtro se obstruye, se debe reemplazar el filtro por uno nuevo y, al mismo tiempo, utilizar nitrógeno a alta presión para expulsar parte del aceite de la máquina frigorífica acumulado en el condensador, y utilizar un secador de pelo para calentar el condensador cuando se introduce el nitrógeno.
Fecha de publicación: 6 de marzo de 2023
