El aceite utilizado para lubricar las piezas móviles del compresor de refrigeración se denomina aceite refrigerante o aceite lubricante. Según las normas del Ministerio de la Industria Petroquímica, en China se producen cinco grados de aceites refrigerantes: n.° 13, n.° 18, n.° 25, n.° 30 y n.° 40. Entre ellos, los lubricantes más comunes para compresores de refrigeración son el n.° 13, el n.° 18 y el n.° 25. Los compresores R12 suelen utilizar el n.° 18, mientras que los compresores R22 suelen utilizar el n.° 25.
En el compresor, el aceite refrigerante cumple principalmente cuatro funciones: lubricación, sellado, refrigeración y regulación de la energía.
(1) Lubricación
El aceite refrigerante se utiliza para la lubricación del compresor, con el fin de reducir el grado de fricción y desgaste durante su funcionamiento, prolongando así su vida útil.
(2) Sellado
El aceite refrigerante cumple una función de sellado en el compresor, de modo que la superficie del pistón y del cilindro del compresor, entre los cojinetes giratorios, logra un efecto de sellado para evitar fugas de refrigerante.
(3) Enfriamiento
Al lubricar las partes móviles del compresor, el aceite refrigerante puede disipar el calor generado durante el proceso de funcionamiento, de modo que las partes móviles mantengan una temperatura más baja, mejorando así la eficiencia y la fiabilidad del compresor.
(4) Regulación energética
En el caso del compresor de refrigeración con mecanismo de regulación de energía, se puede utilizar la presión del aceite refrigerante como fuente de energía para el mecanismo de regulación de energía.
En primer lugar, ¿cuáles son los requisitos de los equipos de refrigeración en cuanto al aceite refrigerante?
Debido a las diferentes aplicaciones y refrigerantes, la elección del aceite refrigerante varía según el equipo de refrigeración. Los requisitos para el aceite refrigerante incluyen los siguientes aspectos:
1, viscosidad
La viscosidad del aceite refrigerante es un parámetro importante, por lo que se debe elegir el aceite adecuado según el refrigerante utilizado. Si la viscosidad es demasiado alta, aumentan la fricción mecánica, el calor generado por la fricción y el par de arranque. Por el contrario, si la viscosidad es demasiado baja, no se formará la película de aceite necesaria entre las piezas, impidiendo así la lubricación y refrigeración óptimas.
2, punto de turbidez
El punto de turbidez del aceite refrigerante se alcanza cuando, al disminuir su temperatura, comienza a precipitar parafina, lo que provoca que el aceite lubricante se vuelva turbio. En los equipos de refrigeración, el punto de turbidez del aceite refrigerante debe ser inferior a la temperatura de evaporación del refrigerante; de lo contrario, podría obstruirse la válvula de mariposa o afectar el rendimiento de la transferencia de calor.
3, punto de solidificación
El aceite refrigerante en las condiciones experimentales de enfriamiento debe detener el flujo a la temperatura conocida como punto de congelación. El equipo de refrigeración utilizado en el punto de congelación del aceite refrigerante debe ser lo más bajo posible (por ejemplo, compresor R22, el aceite refrigerante debe estar por debajo de -55).℃), de lo contrario afectará el flujo de refrigerante, aumentará la resistencia al flujo, lo que resultará en una mala transferencia de calor.
4, punto de inflamación
El punto de inflamación del aceite refrigerante es la temperatura más baja a la que el lubricante se calienta hasta el punto en que su vapor se inflama al contacto con una llama. El punto de inflamación del aceite refrigerante utilizado en los equipos de refrigeración debe ser superior a la temperatura de escape de 15 ~ 30℃o más, para no provocar la combustión y la formación de depósitos de carbono en el aceite lubricante.
5. Estabilidad química y resistencia al oxígeno.
La composición química del aceite lubricante puro es estable, no se oxida y no corroe el metal. Sin embargo, cuando el lubricante contiene refrigerante o agua, produce corrosión; la oxidación del lubricante genera ácido y corroe el metal. A altas temperaturas, se forma coque, y si este material se adhiere a la placa de la válvula, afecta su funcionamiento normal y, al mismo tiempo, obstruye el filtro y la válvula de mariposa. Por lo tanto, es fundamental seleccionar un lubricante para congeladores con buena estabilidad química y resistencia a la oxidación.
6. Humedad e impurezas mecánicas
Si el aceite lubricante contiene agua, se intensificarán los cambios químicos en el aceite, provocando su deterioro y la corrosión del metal, así como la obstrucción de la válvula de mariposa o de expansión por congelación. Si el aceite lubricante contiene impurezas mecánicas, se agravará el desgaste por fricción de las piezas móviles y se obstruirán rápidamente el filtro y la válvula de mariposa o de expansión; por lo tanto, el aceite lubricante del congelador no debe contener impurezas mecánicas.
7. Rendimiento de aislamiento
En los congeladores semicerrados y totalmente cerrados, el aceite lubricante y el refrigerante entran en contacto directo con los devanados del motor y los terminales, por lo que se requiere que el lubricante tenga buenas propiedades aislantes y una alta tensión de ruptura. El aceite lubricante puro ofrece un buen aislamiento, pero si contiene agua, impurezas y polvo, su capacidad aislante se reduce. Por lo general, se requiere una tensión de ruptura de 2,5 kV o superior para el aceite lubricante del congelador.
8. Debido a que las características de los distintos tipos de refrigerantes son diferentes, la temperatura de funcionamiento del sistema de refrigeración varía mucho, por lo que el lubricante del congelador generalmente se puede seleccionar de esta manera: para condiciones de baja velocidad y baja temperatura del equipo de refrigeración se pueden seleccionar lubricantes de baja viscosidad y bajo punto de congelación; y para condiciones de alta velocidad o aire acondicionado del equipo de refrigeración se deben seleccionar lubricantes de alta viscosidad y alto punto de congelación.
二、 Especificación para el uso de aceite refrigerante para compresores
1. El sistema de aire acondicionado HFC-134a (R-134a) y sus componentes solo pueden utilizar el aceite refrigerante especificado. El uso de aceite refrigerante no regulado afectará la lubricación del compresor, y la mezcla de aceites refrigerantes de diferentes grados puede provocar la oxidación y el deterioro del aceite, lo que podría ocasionar la avería del compresor.
2. La norma HFC-134a (R-134a) estipula que el aceite refrigerante puede absorber rápidamente la humedad del aire. Siga los siguientes pasos:
(1) Al desmontar componentes de refrigeración de los equipos de refrigeración, los componentes deben cubrirse (sellarse) lo antes posible para reducir la entrada de humedad en el aire.
(2) Al instalar los componentes de refrigeración, no retire (ni abra) la cubierta de los componentes antes de conectarlos. Conecte los componentes del circuito de refrigeración lo antes posible para reducir la entrada de humedad en el aire.
(3) Solo se pueden utilizar los lubricantes especificados, almacenados en envases sellados. Después de su uso, selle inmediatamente el envase del lubricante. Si el lubricante no está bien sellado, no podrá volver a utilizarse tras haber estado expuesto a la humedad.
3. No utilice aceite refrigerante en mal estado o turbio, ya que afectará al funcionamiento normal del compresor.
4. El sistema debe reabastecerse de aceite refrigerante según la dosis prescrita. Si el nivel de aceite refrigerante es demasiado bajo, afectará la lubricación del compresor. Un exceso de aceite refrigerante también afectará la capacidad de enfriamiento del sistema de aire acondicionado.
5. Al agregar refrigerante, primero se debe agregar el aceite refrigerante y luego el refrigerante.
Fecha de publicación: 23 de octubre de 2023
