El compresor de la cámara frigorífica, como elemento central de todo el sistema de refrigeración, requiere especial atención. Incluso una pequeña falla puede provocar la avería del sistema y ocasionar pérdidas. Por ello, el operador debe ser extremadamente cuidadoso durante su funcionamiento. A continuación, se presenta un resumen de las anomalías de funcionamiento del compresor de la cámara frigorífica.
En primer lugar, debido a defectos en las piezas móviles causados por el funcionamiento del compresor de almacenamiento en frío, el fenómeno anormal se resume a continuación:
1, con y sellando partes de la fricción de otra pieza de calor más alto de lo normal;
2, con la parte del impacto del sonido de vibración;
3, el sellado requerido de la válvula de vapor, daños o daños a la propia válvula;
4. Daños en la estanqueidad del compresor de la cámara frigorífica.
Si las piezas de fricción del cilindro, el sello del eje del cárter y el grado de calentamiento de los cojinetes son superiores a lo normal, se pueden determinar directamente de forma manual o indirecta según la temperatura del lubricante del cárter del compresor de almacenamiento en frío y la temperatura de los gases de escape. Se considera admisible que la temperatura de las piezas de fricción sea aproximadamente 20 ℃ superior a la temperatura del aire de la sala de máquinas.
En segundo lugar, la parte de fricción del grado de calentamiento es mayor que el valor normal, y las razones principales son las siguientes:
1. Debido a fallas en la bomba de aceite, obstrucción del filtro, daños en la estanqueidad del sistema de lubricación, caída del nivel de aceite del cárter o ajuste incorrecto del regulador de presión de aceite, etc., el suministro de aceite a las partes de fricción es insuficiente;
2. La viscosidad del aceite usado no es la adecuada o está demasiado sucio;
3. El ensamblaje con las demás piezas no es correcto, el resultado de la formación del espacio no es suficiente, o en algunas posiciones no hay espacio en absoluto;
4. La temperatura del sello del eje es superior a la normal, posiblemente debido a la alta presión en el cárter del compresor de almacenamiento en frío. En este caso, la presión del aceite dentro del sello del eje supera considerablemente la presión atmosférica, lo que provoca un aumento de la presión unitaria de fricción del sello.
En tercer lugar, las razones del sonido del impacto son:
1. La fricción entre las piezas aumenta debido al desgaste;
2. El daño de otra pieza (a menudo se dañan la válvula de vapor y el anillo del pistón);
3. El volumen de holgura lineal no es suficiente, por lo que el pistón golpea la culata o la válvula de escape;
4, compresión húmeda del compresor de almacenamiento en frío, de modo que el refrigerante líquido en el cilindro del compresor de almacenamiento en frío, en una cantidad mayor que el volumen de espacio libre del cilindro, en el cilindro de agua y aceite en exceso u otro trozo de fragmentos rotos caen en el cilindro;
5, el daño de piezas grandes (biela, extracción del pasador de la biela, daño del cigüeñal). La válvula de vapor debido al desgaste o daño causado por la rotura por apriete, o su propio daño, hará que la temperatura del gas de escape. El daño de la válvula de vapor de un cilindro del compresor de almacenamiento en frío multicilíndrico se puede utilizar para determinar manualmente de acuerdo con el cilindro y el resto del cilindro en comparación con una temperatura más alta de lo normal;
6. El compresor de almacenamiento en frío horizontal puede determinar, en función del grado de deshielo de la capa de escarcha de la tapa de la válvula de succión, si existe una falla en la válvula de succión;
7. Las piezas de conexión desmontables (culata, cárter, brida de válvula, sello del eje) pueden presentar fugas de refrigerante y aceite lubricante, así como entrada de aire al sistema. En el caso de refrigerantes tóxicos y explosivos, la falta de estanqueidad puede provocar intoxicación y explosión, lo que representa un grave peligro.
Fecha de publicación: 25 de agosto de 2023
