1. Introducción de unidades de refrigeración paralela
La unidad paralela se refiere a una unidad de refrigeración que integra más de dos compresores en un rack y sirve múltiples evaporadores. Los compresores tienen una presión de evaporación común y una presión de condensación, y la unidad paralela puede ajustar automáticamente la energía de acuerdo con la carga del sistema. Puede darse cuenta del desgaste uniforme del compresor, y la unidad de refrigeración ocupa un área pequeña, y es fácil realizar el control centralizado y el control remoto.
El mismo conjunto de unidades puede estar compuesto por el mismo tipo de compresores, o diferentes tipos de compresores. Puede estar compuesto por el mismo tipo de compresor (como la máquina de pistón), o puede estar compuesta por diferentes tipos de compresores (como la máquina de pistón + máquina de tornillo); Puede cargar una sola temperatura de evaporación o varias temperaturas de evaporación diferentes. Temperatura; Puede ser un sistema de una sola etapa o un sistema de dos etapas; Puede ser un sistema de ciclo único o un sistema en cascada, etc. La mayoría de los compresores comunes son sistemas paralelos de ciclo único del mismo tipo.
Las unidades de compresor paralelas coinciden mejor con la carga de enfriamiento dinámica del sistema de refrigeración. Al ajustar el inicio y la parada del compresor en todo el sistema, se evita la situación de "gran caballo y carro pequeño". Por ejemplo, cuando la demanda de capacidad de enfriamiento es baja en invierno, el compresor se enciende menos, y en verano, la demanda de capacidad de enfriamiento es grande y el compresor se enciende más. La presión de succión de la unidad del compresor se mantiene constante, lo que mejora enormemente la eficiencia del sistema. Se ha realizado un experimento comparativo de una sola unidad y unidad paralela en el mismo sistema, y el sistema de unidad paralela puede ahorrar energía en un 18%.
Todos los controles para compresores, condensadores y evaporadores pueden concentrarse en la caja de control eléctrica del sistema, y los controladores de computadora se pueden usar para maximizar la eficiencia del sistema. Básicamente, se puede lograr una operación no tripulada completa y una operación remota.
2. Dirección de tubería y selección de diámetro de la tubería
Dirección de la tubería: en el sistema de refrigeración de Freon, el aceite lubricante del compresor circula en el sistema junto con el refrigerante, por lo que para garantizar el retorno de aceite liso del sistema, la tubería de aire de retorno (tubería de baja presión) debe tener una cierta pendiente hacia el compresor, generalmente con una pendiente de 0.5%.
Selección del diámetro de la tubería: si el diámetro de la tubería de cobre es demasiado pequeña, la pérdida de presión del refrigerante en la tubería de suministro de líquido (tubería de alta presión) y la gasodura de gas de retorno (tubería de baja presión) se volverá demasiado grande; Si el valor es demasiado grande, aunque la pérdida de resistencia en la tubería se puede reducir, causará un aumento en el costo de inversión inicial y, al mismo tiempo, también causará una velocidad de retorno de petróleo insuficiente en la cartera de aire de retorno.
Principio de selección de diámetro de la tubería sugerido: la velocidad de flujo del refrigerante en la tubería de suministro de líquido es de 0.5-1.0m/s, no excede 1,5 m/s; En la tubería de aire de retorno, la velocidad de flujo del refrigerante en la tubería horizontal es de 7-10 m/s, la velocidad de flujo del refrigerante en la tubería ascendente es de 15 ~ 18 m/s.
Diseño del tipo de rama: hay encabezados de suministro de líquido y encabezados de aire de retorno en la unidad paralela, y hay múltiples ramas de suministro de líquidos en el encabezado de suministro de líquido, y una rama de aire de retorno correspondiente a cada rama de suministro de líquido en el encabezado de aire de retorno, tal gasolina del sistema de refrigeración de la unidad paralela se llama tipo de rama. Cada par de ramas, es decir, una rama de suministro de líquido y su rama de retorno de aire correspondiente, pueden tener un evaporador (Rama 1) o un grupo de evaporadores (Rama N). Cuando se trata de un grupo de evaporadores, generalmente el grupo de evaporadores comienza y se detiene al mismo tiempo.
El evaporador es más alto que el compresor:
Si el evaporador es más alto que el compresor, siempre que la línea de retorno tenga una cierta pendiente y seleccione un diámetro de tubería apropiado, el sistema puede garantizar un retorno de aceite liso. Sin embargo, si la diferencia de altura entre el evaporador y el compresor es demasiado grande, el refrigerante líquido en la tubería de suministro de líquido generará vapor flash antes de alcanzar el mecanismo de aceleración. de sobreenfriamiento.
El evaporador es más bajo que el compresor:
Si el evaporador es más bajo que el compresor, el refrigerante en la tubería de suministro de líquido no producirá vapor flash debido a la diferencia de altura entre el evaporador y el compresor, pero al diseñar la tubería del sistema de refrigeración, el retorno del sistema debe considerarse completamente. El problema del aceite, en este momento, la curva de retorno de aceite debe diseñarse e instalarse en la sección ascendente de cada rama de aire de retorno.
El evaporador es más alto que el compresor:
Si el evaporador es más alto que el compresor, siempre que la línea de retorno tenga una cierta pendiente y seleccione un diámetro de tubería apropiado, el sistema puede garantizar un retorno de aceite liso. Sin embargo, si la diferencia de altura entre el evaporador y el compresor es demasiado grande, el refrigerante líquido en la tubería de suministro de líquido generará vapor flash antes de alcanzar el mecanismo de aceleración. de sobreenfriamiento.
El evaporador es más bajo que el compresor:
Si el evaporador es más bajo que el compresor, el refrigerante en la tubería de suministro de líquido no producirá vapor flash debido a la diferencia de altura entre el evaporador y el compresor, pero al diseñar la tubería del sistema de refrigeración, el retorno del sistema debe considerarse completamente. El problema del aceite, en este momento, la curva de retorno de aceite debe diseñarse e instalarse en la sección ascendente de cada rama de aire de retorno.
Tiempo de publicación: diciembre 22-2022
