La eficiencia de refrigeración de los aires de dióxido de carbono es generalmente menor que la de los sistemas de refrigerante comunes en las mismas condiciones de trabajo, y es mucho más baja. Si la calefacción puede ser realmente más eficiente es dudoso. He visto esta declaración en muchos lugares, pero no creo que se haya llegado a un consenso, y no he visto una comparación realmente convincente. No veo a nadie que use sistemas y componentes que estén lo más cercanos posible para comparar CO2 y se usan comúnmente para refrigerantes, si simplemente compara los resultados de eficiencia de diferentes grupos de investigación sin cuidar si el sistema específico y la selección de componentes son realmente comparables, entonces los resultados de comparación no son muy significativos.
El calentamiento está más cerca de la eficiencia de los refrigerantes comunes que el enfriamiento, y las condiciones de baja temperatura funcionan mejor que los refrigerantes comunes, o pueden proporcionar temperaturas más altas que los refrigerantes comunes. Creo que estas declaraciones son relativamente más confiables.
Ventajas del dióxido de carbono como aire acondicionado/bomba de calor fluido de trabajo:
1. Con alta presión y alta densidad, el sistema de dióxido de carbono puede ser más compacto y más ligero (adecuado para vehículos) con los mismos requisitos de enfriamiento y capacidad de calentamiento.
2. Coeficiente de baja viscosidad y pequeña pérdida de flujo.
3. Buen rendimiento de transferencia de calor.
4. En las mismas condiciones de trabajo, la relación de compresión del compresor es más baja y la eficiencia del compresor es mayor; Esto puede mostrar ventajas en la condición de trabajo de baja temperatura de la bomba de calor.
5. La alta temperatura en la salida del compresor (puede ser más de 100 grados, lo que no es bueno en la mayoría de los casos) puede usarse para hacer algunas cosas que no se pueden hacer mediante ciclos de refrigerante convencionales. Eso podría incluir una descongelación más rápida, ya sea las ventanas del automóvil o el intercambiador de calor. También se pueden encontrar ventajas en aplicaciones donde se requieren altas temperaturas (calentadores de agua).
6. En condiciones de temperatura extremadamente baja, la presión de saturación del lado de baja presión de los refrigerantes comunes será menor que la presión atmosférica, de modo que el aire puede ingresar al sistema, pero el dióxido de carbono no se debe a la alta presión; Esta es también una posible ventaja en las aplicaciones de la bomba de calor.
7. Usando el intercambiador de calor interno (IHX) y el eyector (eyector) para recuperar el trabajo de expansión, la eficiencia puede mejorarse aún más. IHX puede no ser costoso, pero el eyector es costoso.
8. El deslizamiento de la temperatura del lado transcrítico de dióxido de dióxido de carbono no es algo bueno en sí mismo, pero para las aplicaciones que requieren grandes cambios de temperatura (como los calentadores de agua), si se trata de que coincida, en comparación con los refrigerantes convencionales, es inherentemente imposible la pérdida de eficiencia causada por la temperatura de la temperatura evitada es relativamente pequeña, y esta asistencia en aplicaciones específicas también puede ayudar a la eficiencia de la temperatura de la dioxida de la dioxida de la temperatura o el aumento de la temperatura de la temperatura. Refrigerantes convencionales.
Tiempo de publicación: mar-03-2023
